15分钟到苏州北！张家港市铁路建设开启民生幸福新时速

15分钟(fēnzhōng)跨城通勤！从张家港站到苏州北站，45公里路程仅需15分钟，预计票价30元！这个即将触达的“15分钟生活圈”，正成为(chéngwéi)张家港市铁路建设送给市民的民生礼包(lǐbāo)。近日(jìnrì)，随着张家港站通苏嘉甬高铁与东站(dōngzhàn)房建设加速推进，这座城市的民生温度正以“高铁速度”持续攀升。 以往往返张家港与苏州市区(shìqū)，通勤往往需要预留1小时以上的路程时间。“通苏嘉甬铁路建成后，市民从张家港站坐高铁(gāotiě)至苏州北站仅需15分钟(fēnzhōng)！”张家港市铁路建设服务中心相关负责人介绍道，张家港站至苏州北站，路线长度(chángdù)约45公里；参照沪宁沿江高铁张家港站至江阴站的运行情况，经验(jīngyàn)推断票价约为30元。 据介绍，张家港站是沪苏通铁路、沪宁(hùníng)沿江高铁和通苏嘉甬铁路“三铁交会”的枢纽站。随着(suízhe)三条铁路的建成，张家港站的客流量持续攀升，为更好(gènghǎo)地满足群众出行需求，张家港市启动了东站房工程建设。 “东站房的设计，可以说是将便捷细化到每个(gè)出行环节！”该负责人补充道。东站房采用(cǎiyòng)高架落客与(yǔ)上下层进站的分流(fēnliú)模式，避免了传统站房的拥堵(yōngdǔ)。统筹考虑东西站功能布局，实现各种交通方式无缝(wúfèng)换乘。“停车(tíngchē)难(tíngchēnán)”这一长期困扰市民的“老大难”也将得到缓解。据悉，东站房规划增设的1738个社会停车位：其中地下1206个车位；北侧停车楼的532个车位，堪称“停车需求的全能解决方案”。站房特别规划了独立换乘通道，换乘客无需穿过进站人群，解决了以往进站客流与换乘客流交织的痛点。 未来，随着东站房投用(tóuyòng)、立体交通体系(tǐxì)完善，张家港站铁路枢纽能级正实现跨越式提升。无论是早晚通勤(tōngqín)时段接送高铁旅客，还是节假日集中出行，市民无需再提前半小时“抢车位”，高铁站出行的(de)“最后一公里”真正畅通无阻——这不仅是交通效率的升级，更是城市综合承载力的跃升，为张家港深度(shēndù)融入长三角“1小时都市圈”、推动高质量发展(fāzhǎn)注入强劲动能。 扬子晚报/紫牛新闻记者 黄玉琴(qín)