让“聪明的车”跑上“智慧的路”——聚焦福州新区“车路云一体化”项目实施工作

不需要司机，不存在拒载、绕路(ràolù)等问题……日前，记者来到福州新区，体验了一把“萝卜快(kuài)跑”自动驾驶网约车的服务。 2024年，福州市抓住入选智能网联汽车“车路(lù)云一体化”应用试点城市的发展(fāzhǎn)机遇，从“聪明的车、智慧的路、强大的云”三个(sāngè)方面，打造覆盖协同预警(yùjǐng)、协同驾驶辅助、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用场景，构建起三位一体的智能交通生态系统，展现出(zhǎnxiànchū)强劲的科技实力和充沛的创新活力。 数字(shùzì)“基因”赋能产业升级 “聪明的(de)(de)车”指的是(shì)具备高度智能化和(hé)(hé)自动化能力的汽车。和普通汽车相比，它们因加装自动驾驶(jiàshǐ)套件而变得“聪明”。激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头，这些都是车辆的“眼睛”，200米范围内的动态、静态物体(wùtǐ)的位置信息和速度信息都可以被捕捉到。“智慧的路”是指配备先进通信和感知技术的道路基础设施，集成了智能路侧通讯设备、智能感知设备、边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。“强大的云”平台则扮演大脑的角色，通过收集和处理来自车辆和道路基础设施传送的数据，实现(shíxiàn)全局的协同感知、决策与(yǔ)控制。 当汽车行驶在路上时，路侧(lùcè)基础设施获取的实时感知信息将被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，提升车辆的感知能力(nénglì)以及交通引导、决策能力，以此提升自动驾驶的级别和维度。在多个区域联通的情形下，可以(kěyǐ)利用这种数据增强(zēngqiáng)交通态势感知，把原来的交通管理变得更加智慧化(huà)。 福州既是“数字中国”的(de)孕育地，也(yě)是“数字福建”先行实践地，并且与港澳台联系紧密，是海峡两岸融合发展的重要门户(ménhù)，具有良好的发展基础。福州都市圈汽车产业体系完整，2023年(nián)，汽车产值达(dá)3800亿元，拥有(yōngyǒu)东南(dōngnán)、奔驰(bēnchí)、金龙、金旅、福耀玻璃、宁德时代等知名主机厂和关键零部件企业。同时，福州数字经济产业基础扎实，规划建设20000P人工智能算力基础设施。目前，福州新区已建成投用人工智能算力2585P，为“车路云一体化”项目提供坚实支撑。 在车辆方面，福州市已经引进(yǐnjìn)9家自动驾驶测试主体，发放22张测试牌照，覆盖8种应用场景；在云图(yúntú)方面，已搭建云控基础平台和安全监管平台，其中，在福州新区，已实现云控平台与城市智脑(zhìnǎo)的视频、事件、CIM等(děng)数据互联互通。在福州新区开展的智能网(zhìnéngwǎng)联项目（一期）已完成120平方千米区域内(nèi)150个智能化路口改造，实现车路协同测试及示范应用。 如今，通过闽台合作、闽港合作、中印尼合作等，不少汽车及相关(xiāngguān)领域外资也参与进来，借助“车路云一体化”基础设施建设，形成对外示范窗口；同时，擦亮(cāliàng)“数字福建”科技名片，推动汽车产业全面数字化(shùzìhuà)转型升级，充分发挥(fāhuī)“数字福建”算力资源优势，推动“车路云一体化”相关算法(suànfǎ)模型(móxíng)的(de)研发及落地，铸造成为科技领先高地；发挥福州在大数据交易等领域的先行优势，推动“车路云一体化”数据应用，探索无人接驳、无人环卫车等领域的投建运新模式。 高精(gāojīng)地图筑基智能驾驶 高精度地图是实现L4及以上级别自动驾驶汽车(qìchē)的(de)“基石”，对于确保(quèbǎo)智能网联汽车的安全稳定运行，推进“车路云一体化”战略都至关重要。 “高精度地图(dìtú)生产流程主要包括数据采集、预处(chù)理/后端自动化、制图及验证、数据编译发布（含审核）四个环节。”坐在自动驾驶网约车上，福州新区智能汽车产业科创基地负责人详细介绍了地图制作(zhìzuò)技术的(de)先进之处。 随着人工智能技术的不断进步，福州新区自动驾驶(jiàshǐ)车辆运营单位依托深度学习和点云技术，将AI识别技术应用于高精度地图的采集与制作过程中，实现地图采集设备的高度(gāodù)自动化。目前，自动化水平已达到90%，能够自动识别包括交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上(shàng)百种(bǎizhǒng)目标，准确率(zhǔnquèlǜ)超过95%。 试点工作开展以来，福建省自然资源厅以及福州(fúzhōu)市自然资源和规划局等相关部门人员，赴福州新区智能网联汽车产业科创基地(jīdì)开展现场服务，为推动“车路云一体化”项目建设提供测绘(cèhuì)助力。 为确保高精度地图数据(shùjù)全生命周期管理(guǎnlǐ)的合规性与安全性，省、市自然资源主管部门(zhǔguǎnbùmén)将持续完善测绘地理信息监管机制，强化测绘地理信息数据全流程监管服务，助力“车路(chēlù)云一体化”试点建设，促进福州市智能网联汽车产业高质量发展。 此外，福州新区严格(yángé)(yángé)落实自然资源主管部门监管要求，强化资质(zīzhì)准入，明确地图采集厂商(chǎngshāng)必须持有国家认可的(de)测绘资质，从源头上保障作业合规性；构建标准化作业体系，严格遵循国际标准及国内规范，确保地图数据(shùjù)采集、处理、发布全流程的精确性、完整性和可靠性(kěkàoxìng)；建立(jiànlì)覆盖车侧、路侧、平台及地理信息等多维度的重要数据目录报备机制，实现数据流向的可追溯管理；结合“车路云一体化”试点工作要求，持续探索数据交互、共享与应用的创新流程，全面提升地图数据服务的质量与安全性。 “车路云”服务榕城民生(mínshēng) 随着无人驾驶出租车进入示范应用阶段(jiēduàn)，福州市民可在福州新区已开放的鼓石路、砥砺路、朗山路等103条道路内，包括福州长乐国际机场、福州市长乐区人民政府、万寿站C1口等16个站点通过“萝卜(luóbo)快跑”小程序一键(yījiàn)叫车，体验自动驾驶网约车服务。截至目前，已产生2.3万单交易服务。目前，福州新区正在积极行动，逐步扩大服务区域(qūyù)，增加(zēngjiā)自动驾驶车辆(chēliàng)的数量。 “萝卜快跑”自动驾驶网约车（阿波罗智行科技(kējì)供图） “车路云”技术不仅服务于市民(shìmín)，还广泛应用于城市管理与交通管理的各个领域，包括道路事件(shìjiàn)预警、交通信号灯的优化等(děng)，助力智慧城市的管理与应用。驾驶配备车路协同系统的私家车时，司机(sījī)能够准确获得红绿灯倒计时(dàojìshí)、绿灯起步提醒以及闯红灯预警等信息；无人配送技术也已在仓储配送和物流运输领域得到应用。 此外，“车路云”技术还致力于构建人工智能(zhìnéng)(zhìnéng)与数字经济产业的(de)(de)标杆，以促进(cùjìn)福建省数字经济的繁荣。福州市已经颁布了《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》和《福州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》。在运营模式方面，福州市正在探索“投—建—运”商业模式的闭环，通过自动驾驶场景应用、智能交通服务、数据要素流通、算力(suànlì)交易等多种途径，打造智能网联生态圈。 为进一步(jìnyíbù)推动技术(jìshù)创新与人才培养的(de)深度融合，福州新区智能汽车科创基地积极探索校企(xiàoqǐ)协同发展路径，与漳州理工职业学院、厦门软件职业技术学院、福州外语外贸学院、福州职业技术学院展开深度校企联动(liándòng)，共建校外实训基地。通过搭建产学研(chǎnxuéyán)合作平台，为高校(gāoxiào)学生提供接触自动驾驶与人工智能前沿实践的机会的同时，也依托高校人才资源，为区域技术创新注入新动能，实现学校、企业与社会多方共赢。（来源：福建省自然资源厅） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过(tōngguò)央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上(xiànshàng)投诉。版权(bǎnquán)(bǎnquán)声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创(yuánchuàng)的行为我们将追究责任。