逐梦深蓝 东向出海绘蓝图 宿迁全力推进重大交通基础设施项目建设

（速新(xīn)闻记者 丁国灿）通江(tōngjiāng)达海，扬帆赶海，近年来，宿迁抢抓“一带一路”倡议、交通强国、长江经济带(jīngjìdài)发展、长三角区域一体化发展等重大(zhòngdà)机遇，全力推进一大批重大交通基础设施项目建设，拆除宿迁东向发展屏障，解除宿迁融入沿海的(de)掣肘，为经济社会发展打开新的通道。

清澈河水潺潺流淌。6月6日(rì)上午，记者走进宿连航道(hángdào)一期工程三标项目(xiàngmù)建设现场，部分航道水下工程已顺利完工通水，河道两岸，挖掘机、装载机等(děng)机械往来穿梭(chuānsuō)，工人们正有序开展项目收尾作业，现场呈现出一派热火朝天的施工景象。宿连航道一期工程三标项目副经理梁海告诉(gàosù)记者，目前该标段已完成总工程量的97%，6月底交工验收。

宿连航道工程是(shì)国家、省、市水运发展规划中的重大基础设施项目，也是宿迁境内最便捷的出海航道。该工程西起京杭大运河(jīnghángdàyùnhé)东堤陆运河节点，终于古泊河与(yǔ)盐河交汇口，航道路(lù)线全长124.2公里(gōnglǐ)，其中宿迁段102.2公里，分两期(liǎngqī)实施。一期预计今年6月底完工，二期预计今年10月底完工。工程建成后将带动宿迁形成沿河港口群、产业经济带和城市生态走廊，走出一条“以水兴产”“以水兴城”的外向型经济发展之路，结束宿迁“沿海不靠海”历史。目前一期项目已进入“倒计时”状态，各参建单位(dānwèi)精心组织，加紧施工(shīgōng)，分秒必争冲刺交工(jiāogōng)验收。

宿迁(sùqiān)位于长三角北翼，是江淮生态经济区核心城市。近年来，宿迁积极(jījí)打造“向海发展”开放新格局，充分发挥中心港(gǎng)区公铁水多式联运枢纽优势，进一步加强与周边港口及主流江海港的合作紧密度，打造了更多精品优势航线，持续降低物流成本、优化服务能级，构建物流资源集聚(jíjù)、通道优势互补的多式联运综合(zōnghé)物流服务平台。宿迁港目前(mùqián)已开通宿迁至上海(shànghǎi)、太仓(tàicāng)、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线，每周航次超(chāo)50个，2024年完成集装箱吞吐量超27万标箱。与此同时，宿迁港泗阳港区已建成，宿迁港泗洪港区朱湖、城区东侧、双沟作业区三座码头都在快速推进中。

6月5日，在宿迁港泗洪港区双沟作业区码头施工现场，码头前沿主体(zhǔtǐ)(zhǔtǐ)扶壁(fúbì)式结构(jiégòu)已经基本完工，工人们正在如火如荼地(dì)开展剩余主体结构的抢建(qiǎngjiàn)工作。该码头共新建11个300吨级泊位，将设7个散货泊位、2个件杂货泊位以及2个集装箱泊位，主要装卸货种为矿建材、钢材(gāngcái)、集装箱、粮食作物等物品。泗洪港区双沟作业区码头建设单位项目负责人王永告诉记者，宿迁港泗洪港区双沟作业区码头计划将于2026年(nián)7月全面(quánmiàn)投入运营，届时将吸引更多有水运物流需求的企业前来投资，从而促进整个西南岗片区以及泗洪地区产业结构优化升级。

不仅如此，今年4月，宿迁(sùqiān)港口集团(jítuán)还与连云港港口控股集团、连云港徐圩港口控股集团签订(qiāndìng)三方合作(hézuò)(hézuò)协议。此次合作既是基于宿连航道(hángdào)的(de)区位(qūwèi)优势和(hé)水运(shuǐyùn)资源的优化匹配，也是落实“水运江苏”发展战略的务实举措。合作将进一步推动两市业务往来，共同优化苏北港航物流服务网络，为海河联运高质量发展注入强劲动能。宿连航道工程全面完工通航后，2000吨级(dūnjí)船舶可从(cóng)京杭大运河直达连云港，进一步优化苏北港航物流服务网络。除了宿连航道工程、宿迁港等水运项目，公路项目也在快速推进中，连宿高速公路一期去年建成通车，连宿高速公路二期正在建设，预计2027年底建成通车。在此基础上，宿迁正在重点推进连宿蚌铁路项目实施。该项目已(yǐ)列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》及《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，为“十四五”干线铁路重点工程规划研究项目。目前，规划研究成果已通过专家评审。

“连宿蚌铁路按照(ànzhào)客货共线、时速160公里的设计标准来建设，重点打通宿迁和连云港港口之间的铁路货运通道。”市交通运输局相关(xiāngguān)负责人说，公铁水齐头并进(qítóubìngjìn)，未来，这批重大交通基础设施项目建成后(hòu)，将全面打通宿迁东西向(dōngxīxiàng)对外通道，更好带动沿线城镇化建设和产业发展。